11月20日，孟加拉人加力布獲知了從家鄉(xiāng)傳來(lái)的好消息：由他參與撰寫(xiě)的著作《ONE YEAR OF PADMA BRIDGE ONE YEAR OF DREAMS COME TRUE》（譯名《夢(mèng)想照耀現(xiàn)實(shí) 帕德瑪大橋通車(chē)的這一年》）正式通過(guò)了孟加拉國(guó)智庫(kù)ELCOP的評(píng)審，即將出版發(fā)行。
加力布是武漢理工大學(xué)跨文化交流與“一帶一路”研究中心執(zhí)行主任。已在湖北生活21年的加力布說(shuō)，中國(guó)提出“一帶一路”倡議這十年來(lái)，他不斷收獲著來(lái)自家鄉(xiāng)的喜訊，“總部在湖北的中鐵大橋局，為我的家鄉(xiāng)修建的單體橋梁就有7座！”這中間，就包括孟加拉國(guó)人民期盼了多年的帕德瑪大橋。
國(guó)務(wù)院新聞辦公室10月10日發(fā)布的《共建“一帶一路”：構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體的重大實(shí)踐》白皮書(shū)中，提到了克羅地亞佩列沙茨跨海大橋、中俄黑河公路橋、同江鐵路橋、中孟友誼大橋等一大批橋梁工程。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近10年，中國(guó)企業(yè)在共建“一帶一路”國(guó)家修建的公路橋、鐵路橋、公鐵大橋等超過(guò)100座，遍布俄羅斯、孟加拉國(guó)、菲律賓、馬來(lái)西亞等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為共建國(guó)家共同推動(dòng)國(guó)際骨干通道建設(shè)的重要成果。
建設(shè)“中國(guó)橋”的主力之一，是以在鄂央企中鐵大橋局、中交二航局、中鐵大橋院為代表的建橋龍頭企業(yè)。10年來(lái)，僅中鐵大橋局在共建“一帶一路”國(guó)家就建設(shè)了17個(gè)橋梁項(xiàng)目。
以湖北建設(shè)者為代表的“建橋國(guó)家隊(duì)”參與建設(shè)了孟加拉帕德瑪大橋、援馬爾代夫中馬友誼大橋、泰國(guó)拉瑪八世大橋等一批世界級(jí)大橋。他們一次次成功挑戰(zhàn)“不可能”，展示出“中國(guó)建造”的獨(dú)特魅力。
在建設(shè)援馬爾代夫中馬友誼大橋時(shí)，中交二航局成功攻克遠(yuǎn)洋深海珊瑚礁地質(zhì)、深水長(zhǎng)周期波和高溫鹽腐三大世界級(jí)技術(shù)難題，征服“惡魔之海”。
復(fù)雜的地質(zhì)條件，使得在孟加拉帕德瑪河上修大橋像是“在豆腐上插鋼筋”，被國(guó)外公司斷言“不可能建成”。中鐵大橋局、中鐵大橋院設(shè)計(jì)出“斜樁插打”的新方案，液壓打樁錘擊超260萬(wàn)次，超越全世界所有橋梁，苦戰(zhàn)8年終于讓大橋跨越帕德瑪河。
一座橋，連通兩岸，造福百姓，繁榮經(jīng)濟(jì)。中馬友誼大橋，結(jié)束了馬爾代夫首都馬累與機(jī)場(chǎng)島以及胡魯馬累之間只能靠渡輪往來(lái)的歷史，時(shí)任馬爾代夫總統(tǒng)亞明激動(dòng)地贊譽(yù)該橋是“馬爾代夫通往未來(lái)的希望之門(mén)”。該橋自通車(chē)以來(lái)，通行流量上億人次。
孟加拉帕德瑪大橋，讓孟加拉國(guó)南部21個(gè)地區(qū)與首都達(dá)卡之間居民靠擺渡往來(lái)的歷史徹底結(jié)束，通行時(shí)間由七八個(gè)小時(shí)縮短至10分鐘。據(jù)孟加拉國(guó)相關(guān)部門(mén)測(cè)算，大橋?yàn)槊霞永瓏?guó)帶來(lái)每年1.5%左右的GDP增長(zhǎng)，受益人口超過(guò)8000萬(wàn)。
一座橋，連接人心，傳遞友誼，共贏未來(lái)。伴隨著“中國(guó)橋”的貫通，中國(guó)與這些國(guó)家更加相識(shí)、相知、相守。孟加拉國(guó)央行特別發(fā)行了以帕德瑪大橋?yàn)橹黝}的紀(jì)念鈔；在泰國(guó)，拉瑪八世大橋被印在20泰銖紙幣上；在坦桑尼亞，“東非第一橋”尼雷爾大橋以該國(guó)國(guó)父尼雷爾的名字命名；在塞爾維亞，澤蒙—博爾察大橋被當(dāng)?shù)厝擞H切地稱(chēng)為“中國(guó)橋”。
這些凝結(jié)中國(guó)建設(shè)者匠心、智慧與汗水的合作之橋、發(fā)展之橋、友誼之橋，挺拔屹立在異國(guó)的高山峽谷之間、江河湖海之上。中國(guó)工程院院士高宗余說(shuō)，世界十大跨海大橋、斜拉橋、懸索橋半數(shù)以上是“中國(guó)造”。中國(guó)建橋方案，正在被越來(lái)越多的共建“一帶一路”國(guó)家認(rèn)可并采用。
湖北省“一帶一路”研究院院長(zhǎng)秦尊文認(rèn)為，共建“一帶一路”國(guó)家的“中國(guó)橋”，將不同國(guó)家、民族、個(gè)人的前途命運(yùn)聯(lián)系在一起，成為“政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通”的生動(dòng)見(jiàn)證，彰顯出“天下大同、世界一家”的人類(lèi)命運(yùn)共同體理念。
本文來(lái)源：學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)
